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機油中的基礎(chǔ)油可分為礦物油和合成油。在汽車消費非常成熟的國家，合成油的消費量在整個潤滑油銷量中占到了很大比例，但是在我國卻仍占有很少的市場份額。很多車主并不了解礦物油和合成油之間的區(qū)別。其實，合成潤滑油比礦物油具有更多的優(yōu)點。
普通潤滑油指的是礦物油，它是把原油提純過濾后，選擇其中適合用于潤滑油的成分，再經(jīng)過進一步加工而最終得到的潤滑基礎(chǔ)油。而合成油則是對化工原料進行各種復(fù)雜的生產(chǎn)工藝處理，得到理想的分子結(jié)構(gòu)及分布，最終產(chǎn)品各個方面的性能都較礦物油有了很大提高，從而能滿足更高性能的潤滑要求。
合成潤滑油的黏度指數(shù)高。合成油在正常使用時，能夠適用于廣泛的工作溫度，無論是北方冬天的嚴(yán)寒還是南方夏天的炎熱，合成油都能從容應(yīng)付。盡管合成油的黏度較礦物油低，但正由于其高黏度指數(shù)，潤滑效果要優(yōu)于礦物油，同時還能夠達(dá)到節(jié)能的目的。
由于合成油具有更好的剪切穩(wěn)定性（如殼牌超凡喜力的剪切穩(wěn)定性是普通潤滑油的3倍），這使得油品在高溫和發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下依然可以保持黏度級別，即使在苛刻的工況下，也能提供強韌的厚油膜保護，保持對發(fā)動機的潤滑效果，大大減小摩擦、降低磨損。合成油在低溫情況下也能達(dá)到更好的流動性，減少發(fā)動機的磨損。這意味著在寒冷或者高寒條件下，潤滑油能夠迅速到達(dá)各個潤滑部位，發(fā)動機可以瞬間啟動。由于發(fā)動機的非正常磨損在很大程度上是由冷啟動造成的,所以使用合成油能明顯減少發(fā)動機的冷啟動磨損。
合成油的生產(chǎn)技術(shù)能夠確保油品具有極佳的熱氧化穩(wěn)定性，極大降低了油泥、積碳等危害物質(zhì)的生成，使得引擎保持最大程度的清潔特性，以殼牌超凡喜力為例,它的清潔性能是普通礦物油的5倍，可以幫助引擎得到更好的保護。合成油優(yōu)越的抗氧化能力和高溫穩(wěn)定性使得換油周期相比礦物油延長許多，這也能夠減少廢油排放。由于合成油蒸發(fā)的損失低，能夠明顯降低油品的消耗，從而減少炭氫的排放。并且合成油完全不含硫、氮、磷和雜環(huán)芳烴，能夠滿足較高的排放要求，油品對人體的損害較小，這些都體現(xiàn)出它的環(huán)保意義。
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